集中协调式信号灯介绍

集中协调式信号灯是一种基于智能交通管理系统的信号控制方案，通过三级分布式递阶控制架构实现区域交通流的动态优化。以下是其核心特点及技术要点：

一、系统架构与组成

三级分布式控制结构

系统采用中心控制级-区域控制级-路口控制级的三级架构（见图2）：

中心控制级：负责全局协调，分配服务器职责，管理设备参数、实时监控、特勤任务等，并通过数据库服务器（如MySQL）与区域服务器协同工作。

区域控制级：作为实时优化的核心，通过工业PC和光纤通信连接各路口信号机，实现自适应协调控制及故障监测。

路口控制级：由信号控制机和检测器组成，执行具体信号灯控制，支持感应调节、多时段方案切换等功能。

硬件与通信技术

信号机采用32位微处理器和模块化设计，支持断电解锁保护功能，避免因断电丢失控制参数。

通信方式多样化，支持光纤、无线电专网、RS485/232接口等，确保中心与路口间的实时数据传输。

二、核心功能与技术优势

动态控制模式

多时段自适应：根据交通流量自动划分时段，高峰时段采用自适应控制，平峰期实现干线“绿波”协调，减少停车次数和延误。

感应控制：通过线圈、视频检测器实时采集车流量数据，动态调整绿灯时长，减少绿灯空放。

特勤任务：支持警卫预案控制，保障特殊车辆优先通行，同时最小化对社会交通的影响。

安全与稳定性

故障自检与降级：检测绿冲突、信号灯故障等严重问题后自动切换至黄闪或关灯状态，普通故障（如通信中断）则降级为本地控制。

行人安全保障：设置专用行人相位和绿闪时间，消除人车冲突，例如行人绿灯后增加3秒绿闪和2秒全红过渡。

智能优化算法

基于实时交通数据（流量、占有率）进行配时优化，支持干线协调（绿波带）和区域自适应控制，提升通行效率达30%以上。

三、应用场景与案例

城市主干道：国内140多个城市已部署此类系统，例如上海松江区通过区域协调控制减少高峰拥堵时长约20%。

复杂路口管理：适用于十字、丁字、环岛等交叉口，支持48路机动车灯组和16路人行灯组控制，满足高流量需求。

特殊场景：如警卫车队快速通行、大型活动交通疏导，通过中心手动干预实现信号强制切换。

四、技术参数与标准

电气性能：电源范围AC176-264V，功耗＜30VA，支持10kV防雷击。

环境适应性：工作温度-20℃~70℃，湿度5-95%，适用于极端气候条件。

扩展性：支持外接倒计时器、可变信息板等设备，兼容NTCIP协议，可接入第三方系统。