高速公路上没有专业交通信号灯

相信不少伙伴驾车时应该都有这样的疑问：为什么大多数高速路上都没有专业交通信号灯？

夜里车行进在高速公路上，却只能看到四周乌漆墨黑的 一片，除了车大灯和路面反光标志，根本看不到其他亮光，让人怪没安全感的。为什么高速公路上没有路灯呢？有路灯是不是会更安全呢？

其实不然，不装路灯并不是节约成本，而是出于安全、缔造、办理等各方面因素归纳考量的。

安全性

首要，我们先从安全的视点上考虑。

其实，路灯的效果更多的仍是为那些夜间没有照明路途才能的非机动车和行人所设计，以确保他们能安全、便利的出行。像一些繁华的城市，往往都有着很完善的路灯照明系统，不只便利了行人的出行，也能让司机能够更清楚的发现非机动车以及行人。

但在高速公路上，一般是不允许行人和非机动车在上面行走的，那些设计最高时速低于70km/h的车更是明令禁止不让上高速的，并且高速公路是封闭式路途，在路两旁都会有护网，像牛、羊等一些动物一般也是不会俄然跑的高速公路上来的。

所以不会有像城市路途中人车混行的路况，再加上高速公路的路况一般都很平整，就算拐弯也很少会有急弯。总而言之，高速公路的路况相对是比较简单的，关于司机朋友来说，只需不时留意前方路况以及保持杰出的车距，是不会出什么大问题的。

可能您会问：那高速公路上也装置路灯，会不会更便利呢？

答案是否定的，因为专业交通信号灯的照明不是接连的，如果司机以匀速状况行进在高速公路上，明暗相间的路灯呈现了某种固定的节奏，而这节奏不只会给人一种眩晕感，长期的明暗替换还会有“催眠”的成效，这关于一秒钟就能跑出20米左右的车来说，无疑是非常风险的。

因为我们的轿车有前大灯，所以当外界照明缺乏时，车辆大灯完全能够为司机供给更安全的照明。因为路途中心有隔离带，也不用忧虑车辆大灯会晃到对向车辆。地面标志和路标也都会在轿车大灯的激烈照射下将光线定向反射到司机眼中，足以引导司机正确前行的道路。

所以从安全视点上说，高速公路上不装置路灯是不会影响行车安全的。

装上路灯，成本有多高？

2014年，我国的高速公路总路程就现已超越十万公里了，如果把这些高速公路全装上路灯，消耗之巨大可想而知。

不只如此，期间铺设设备、装置、人工成本加上后期的维护保养费用，几乎就是天文数字。

国家战略？

其实德国高速公路最早是为了能让战时战斗机起降而不装路灯，因为机场在战时极易受到破坏，直接使用高速作为暂时跑道是一种杰出的解决办法。

不论高速公路有没有灯火，当心驾驭是确保安全行车的仅有途径。

没有路灯，司机夜间在高速公路上行进怎么办

当外界照明缺乏，车辆大灯能够为司机供给更安全的照明。

▲春节假期结束，北京返程高速盛况

因为没有对向车隔绝，夜间能够开远光灯行进（这个开车的朋友必定很有体会）。这也是一些司机即便在灯火亮堂的城市街道上行进时也喜爱开大灯（远光灯）的原因（当然，这是欠好的驾驭习惯）。

车辆夜间行车，完善的路面标志和反光标志完全满足需要。

夜里，在轿车前灯的激烈照射下，交通标志上的反光膜会将光线定向反射，照亮路面，并能 将各种交通标志明晰地反射到司机的眼里，足以完结方向引导的功用。

为什么高速公路没有专业交通信号灯，这下你知道了吧。