交通信号灯的配时原理

　　交通信号灯配时原理

　　信号灯设置完成后，辖区团队应提出全方位交通配时建议。一般采用“停车线法”结合“冲突点法”进行计算，然后根据实际交通情况调整配时。

　　两种方法结合计算的时间分配属于理论方案，一般不能完全满足交叉口的交通需求。执勤民警对路口实际交通流量进行实时指挥需要2-3天时间。在这种情况下，计算所有方向的允许通过时间，并根据统计结果修改定时方案。该方法理论简单，计算方便。经实际数据统计调整后，时序方案合理，但只能用于单点定时计算，数据统计不准确。主要依靠人工统计，相对落后，效率低下。

　　随着城市治理专项工作的深入开展，为充分发挥道路红绿灯的作用，规范交叉口秩序，统一信号灯设置标准，获取更准确的数据，交警现已改为采用更先进的配时计算方法，具体如下：

　　1、配备20套移动数据采集系统，精确采集城市各交叉口的交通流量数据，为信号灯的设置和配时提供精确的数据支持；

　　2、实施全市信号灯配时优化工程，对全市交叉口进行调查、数据采集和分析，从全市全局出发，提出全市信号灯优化方案；

　　3、实施信号灯维护社会化保障工程，聘请专业公司负责信号灯应急抢修维护，实现信号灯管理社会化，做到及时、专业、细致；

　　4、在实施社会化管理前，试行过渡方案，由既有信号灯施工中标人负责不同区域信号灯的抢修维护；

　　5、会同专业机构编制《西安市道路交通信号灯安装安装导则》，统一全市交通信号灯建设和使用的统一标准；

　　6、实施信号灯智能控制平台建设项目，对主干道信号灯进行改造，实现区域信号灯的网络智能控制。